Nhanh hơn 50%? Tại sao các trạm DC gắn trên sàn lại thắng lợi

Nhiều người lái xe điện quan tâm đến một câu hỏi: xe sẽ kết nối được bao lâu? Bộ sạc gắn trên tường có thể hoạt động tốt ở nhà hoặc ở khu vực đỗ xe nhỏ. Nơi làm việc bận rộn, kho hàng, địa điểm bán lẻ hoặc địa điểm sạc điện công cộng thường cần nhiều năng lượng hơn và khả năng tiếp cận tốt hơn. Đây là lúc bộ sạc DC gắn trên sàn có thể tạo ra sự khác biệt thực tế. Bộ sạc không giảm được một nửa thời gian sạc chỉ vì nó đặt trên sàn. Lý do chính là các thiết bị gắn trên sàn có thể hỗ trợ nguồn DC cao hơn, hệ thống làm mát lớn hơn và quản lý cáp dễ dàng hơn. Kết quả thực tế phụ thuộc vào loại xe, kích cỡ pin, mức sạc, nhiệt độ pin và trạng thái sạc. ## Công suất cao hơn sẽ truyền trực tiếp đến ắc quy Bộ sạc AC sẽ truyền nguồn điện đến bộ sạc trên xe. Sau đó, chiếc xe sẽ chuyển đổi năng lượng đó thành dạng được pin sử dụng. Bộ sạc DC xử lý phần lớn quá trình chuyển đổi đó bên trong bộ sạc. Bộ sạc có thể gửi nguồn DC được kiểm soát tới pin ở tốc độ cao hơn. Một ví dụ đơn giản giúp: - Pin 60 kWh nhận điện từ bộ sạc DC 30 kW. - Trong điều kiện lý tưởng, thời gian sạc cơ bản là khoảng hai giờ. - Bộ sạc DC 60 kW có thể giảm thời gian tính toán tương tự xuống còn khoảng một giờ. Quá trình sạc thực tế mất nhiều thời gian hơn vì xe giảm năng lượng khi pin đầy. Sạc từ 20% đến 80% có thể nhanh hơn nhiều so với sạc từ 80% đến 100%. Đây là lý do tại sao tôi tránh hứa hẹn về thời gian sạc cố định. Bộ sạc được định mức ở mức 60 kW không có nghĩa là mọi phương tiện đều sẽ chấp nhận 60 kW trong toàn bộ phiên sạc. ## Bộ sạc gắn trên sàn có thể chứa hệ thống điện lớn hơn Bộ sạc treo tường có các giới hạn được đặt theo độ bền của tường, không gian trống, trọng lượng cáp và công suất điện. Bộ sạc DC công suất cao cần không gian cho các mô-đun nguồn, bộ phận làm mát, thiết bị bảo vệ và hệ thống điều khiển. Thiết kế gắn trên sàn giúp nhà sản xuất có nhiều không gian hơn cho các bộ phận này. Thiết bị có thể đứng trên đế đã được chuẩn bị sẵn thay vì đặt toàn bộ trọng lượng lên tường. Thiết kế đó có thể hỗ trợ: - Công suất đầu ra cao hơn - Thiết bị làm mát lớn hơn - Nhiều đầu nối sạc - Hỗ trợ cáp chắc chắn hơn - Tiếp cận công việc bảo trì dễ dàng hơn - Vị trí tốt hơn ở các khu vực đỗ xe rộng rãi Định mức công suất vẫn phụ thuộc vào kiểu máy và hệ thống điện ở địa điểm. Bộ sạc gắn trên sàn có thể cung cấp công suất 30 kW, 60 kW, 120 kW hoặc mức đầu ra khác. Việc cài đặt phải phù hợp với tải theo kế hoạch. ## Các phiên sạc ngắn hơn sẽ cải thiện việc sử dụng xe. Tôi nhận thấy giá trị của việc sạc nhanh hơn nhiều nhất khi xe tuân theo lịch trình cố định. Xe chở hàng có thể phải rời kho lúc 8 giờ sáng. Xe taxi có thể quay lại để dừng sạc một đoạn ngắn giữa các chuyến đi. Xe của công ty có thể chỉ có giờ nghỉ trưa để sạc pin. Bộ sạc điện năng thấp hơn có thể giúp xe đỗ trong vài giờ. Bộ sạc DC phù hợp có thể tăng thêm phạm vi hoạt động trong thời gian dừng ngắn hơn, cho phép xe quay lại hoạt động sớm hơn. Đối với người điều hành đội xe, điều này có thể ảnh hưởng đến số lượng phương tiện cần thiết. Nếu một phương tiện dành ít thời gian chờ cấp điện hơn, người vận hành có thể linh hoạt hơn trong việc lập kế hoạch hàng ngày. Kết quả phụ thuộc vào độ dài tuyến đường, kích thước pin, điều kiện lái xe và chính sách sạc. ## Vị trí cáp dễ quản lý hơn. Bộ sạc gắn trên sàn có thể được đặt gần bãi đỗ xe. Điều này có thể làm giảm khoảng cách cáp và giúp đầu nối dễ dàng tiếp cận hơn từ các đầu vào khác nhau của xe. Việc bố trí được quy hoạch hợp lý có thể giúp ngăn ngừa: - Cáp cắt ngang lối đi bộ - Người lái xe kéo căng cáp qua một vịnh khác - Đường vào khó cho xe tải lớn hơn - Rẽ gấp gần chỗ sạc - Vị trí đỗ xe bị chặn Vị trí bộ sạc cần được lập kế hoạch cẩn thận. Bộ phận gắn trên sàn được đặt quá xa xe có thể gây ra các vấn đề về cáp tương tự như bộ phận treo tường được đặt ở vị trí không phù hợp. Tôi nhìn vào cách bố trí bãi đậu xe trước khi chọn bộ sạc. Hướng xe, chiều rộng khoảng cách, chiều dài cáp, lưu lượng giao thông, hệ thống thoát nước, chiếu sáng và lối vào để bảo trì đều quan trọng. ## Làm mát giúp duy trì đầu ra sạc Sạc công suất cao tạo ra nhiệt. Hệ thống sạc và pin cần kiểm soát lượng nhiệt đó trong khi phiên đang chạy. Nhiều bộ sạc DC sử dụng quạt, kênh dẫn khí hoặc hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Tủ gắn trên sàn có nhiều chỗ cho các bộ phận làm mát hơn hộp nhỏ treo tường. Làm mát tốt có thể giúp bộ sạc duy trì dòng điện hữu ích trong thời gian dài hơn. Nó không loại bỏ giới hạn sạc của chính chiếc xe. Hệ thống quản lý pin vẫn có thể giảm điện năng khi pin lạnh, nóng hoặc gần đầy. Điểm này rất dễ bỏ lỡ. Một bộ sạc mạnh có thể rút ngắn thời gian sạc nhưng chiếc xe vẫn là người gác cổng cuối cùng. ## Một cách thiết thực để ước tính thời gian sạc. Tôi sử dụng các bước sau trước khi so sánh các mẫu bộ sạc: 1. Kiểm tra nguồn sạc DC tối đa của xe. 2. Kiểm tra dung lượng pin và phạm vi sạc mục tiêu. 3. So sánh thông tin đó với công suất định mức của bộ sạc. 4. Xem lại đường cong sạc, không chỉ công suất đỉnh. 5. Xác nhận công suất điện sẵn có của địa điểm. 6. Kiểm tra loại đầu nối, phạm vi tiếp cận của cáp, cách bố trí bãi đậu xe và khả năng tiếp cận dịch vụ. 7. Chừa chỗ cho đầu ra thấp hơn khi pin đầy. Ví dụ: một chiếc xe có thể chấp nhận mức công suất lên tới 100 kW cho một phần của phiên nhưng giảm xuống còn 50 kW sau khi ắc quy đạt mức sạc cao hơn. Bộ sạc 120 kW vẫn có thể giảm tổng thời gian nhưng xe có thể không sử dụng hết 120 kW trong suốt phiên. ## Sạc DC gắn trên sàn không phải lúc nào cũng là lựa chọn phù hợp Người dùng gia đình đỗ xe qua đêm có thể không cần bộ sạc DC công suất cao. Bộ điều hòa gắn trên tường có thể phù hợp hơn khi xe đỗ trong nhiều giờ và địa điểm có công suất điện hạn chế. Bộ sạc DC gắn trên sàn sẽ hợp lý hơn khi cơ sở cần tốc độ quay vòng xe nhanh hơn, truy cập chung hoặc sạc cho một số loại phương tiện. Quyết định mua hàng nên bao gồm nhiều hơn giá bộ sạc. Tôi cũng xem xét: - Nâng cấp điện - Nhu cầu về nền móng và công trình dân dụng - Giấy phép và quy hoạch địa điểm - Kết nối mạng - Hỗ trợ bảo hành và dịch vụ - Quản lý năng lượng - Nhu cầu phương tiện trong tương lai Bộ sạc công suất cao có thể rút ngắn thời gian sạc nhưng toàn bộ công trường phải hỗ trợ. Bài học chính rất đơn giản: việc lắp đặt trên sàn tạo không gian cho hệ thống sạc DC mạnh hơn, làm mát tốt hơn, nhiều đầu nối và vị trí đặt linh hoạt. Những tính năng này có thể giảm thời gian sạc và trong những điều kiện thích hợp, chúng có thể cắt giảm một nửa so với tùy chọn tiêu thụ điện năng thấp hơn. Kết quả đến từ toàn bộ hệ thống chứ không phải riêng vị trí tủ. Việc kết hợp công suất của bộ sạc với giới hạn phương tiện, công suất của địa điểm và mức sử dụng hàng ngày mang lại cho tôi ước tính đáng tin cậy hơn là chỉ dựa vào một con số tiêu đề duy nhất.

Khi một chiếc xe điện mất nhiều thời gian để sạc hơn dự kiến, bộ sạc không phải lúc nào cũng là vấn đề chính. Khoảng không gian bên dưới xe có thể ảnh hưởng đến chiều dài cáp, vị trí đỗ xe, hệ thống thoát nước, khả năng bảo vệ, định tuyến điện và khả năng tiếp cận hàng ngày. Tôi đã thấy các dự án sạc tập trung vào bộ sạc treo tường trong khi coi sàn đỗ xe là thứ cần cân nhắc. Cách tiếp cận đó có thể tạo ra các tuyến cáp dài, lối đi bị chặn, tiếp xúc với nước và khó bảo trì. Sàn sạc được quy hoạch tốt không làm cho bộ sạc cung cấp nhiều năng lượng hơn mức mà phương tiện hoặc lưới điện có thể chấp nhận. Nó giúp toàn bộ hệ thống hoạt động với ít trở ngại vật lý hơn. Điểm sạc bắt đầu từ cách bố trí bãi đỗ xe Người lái xe có thể đỗ xe gần bộ sạc mà không cần kéo căng dây cáp qua làn đường giao thông. Bãi đậu xe cần có đủ không gian cho các kích cỡ xe khác nhau, chỗ dừng bánh xe và sự di chuyển an toàn của người đi bộ. Tôi thường kiểm tra những điểm này trước khi chọn bộ sạc: - Vị trí đầu vào của xe - Cáp phải dài bao xa - Liệu khoang được sử dụng bởi ô tô, xe tải hay các loại xe lớn hơn - Nơi mọi người đi bộ sau khi rời khỏi xe - Nước mưa di chuyển trên bề mặt như thế nào - Liệu nhân viên bảo trì có thể tiếp cận thiết bị hay không Bộ sạc được đặt ở phía trước khoang có thể phù hợp với một mẫu xe và khiến các mẫu xe khác khó tiếp cận. Sơ đồ mặt bằng phù hợp với ô tô nhỏ gọn có thể không phù hợp với xe tải điện có cửa hút gió gắn bên hông. Việc quản lý cáp ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận sạc Cáp sạc nặng có thể trở nên khó sử dụng khi nằm trên bề mặt ẩm ướt, không bằng phẳng hoặc nhiều bề mặt. Người lái xe có thể đặt nó dưới bánh xe, để trên lối đi bộ hoặc kéo nó theo một góc. Tôi thích bố trí giữ dây cáp gần xe và tránh xa các bánh xe đang chuyển động. Móc cáp, giá đỡ trên cao, trụ bên và kênh được bảo vệ có thể hữu ích, tùy thuộc vào địa điểm. Những chi tiết này hỗ trợ việc sử dụng hàng ngày an toàn hơn và giảm căng thẳng cho đầu nối. Mục tiêu rất đơn giản: người lái xe nên kết nối phương tiện mà không cần kéo cáp qua vũng nước hoặc băng qua đường dành cho người đi bộ. Sàn phải hỗ trợ thoát nước và đảm bảo an toàn bề mặt Khu vực sạc ngoài trời phải đối mặt với mưa, tuyết, dầu, bụi và nhiệt độ thay đổi. Bề mặt phẳng có khả năng thoát nước kém có thể để lại nước gần các đầu nối và thiết bị điện. Khoang sạc phải bao gồm: - Bề mặt có độ bám phù hợp - Đường thoát nước thông thoáng - Dấu hiệu bền - Chuyển tiếp trơn tru giữa khoang và lối đi - Bảo vệ khỏi nước đọng - Đủ không gian xung quanh cột và trụ sạc Vật liệu bề mặt phải phù hợp với địa điểm. Nhà để xe dân dụng có thể cần một giải pháp khác với bãi đậu xe công cộng hoặc kho chứa xe. Chất liệu được lựa chọn còn cần hỗ trợ việc vệ sinh, sửa chữa, di chuyển xe thường xuyên. Sàn an toàn hơn không thay thế được việc lắp đặt điện thích hợp. Nó hoạt động cùng với vỏ bọc, thiết bị nối đất, thiết bị bảo vệ phù hợp và các yêu cầu kiểm tra cục bộ. Quy hoạch nguồn điện nên thực hiện bên dưới bề mặt Cách bố trí sàn có thể ảnh hưởng đến khoảng cách giữa nguồn điện, bộ sạc và xe. Các tuyến cáp dài hơn có thể làm tăng công việc lắp đặt và khiến việc bảo trì trong tương lai trở nên khó khăn hơn. Trước khi xây dựng, tôi lập bản đồ số lượng điểm sạc dự kiến ​​và lịch trình sạc dự kiến. Một nơi làm việc có mười ô tô đến cùng lúc có thể cần một hệ thống điện khác với một tòa nhà chung cư nơi các phương tiện sạc qua đêm. Tốc độ sạc phụ thuộc vào một số yếu tố: - Tỷ lệ chấp nhận của xe - Đầu ra của bộ sạc - Dung lượng điện khả dụng - Nhiệt độ ắc quy - Mức sạc ắc quy - Cài đặt quản lý tải - Tình trạng cáp và đầu nối Sơ đồ mặt bằng không thể loại bỏ những giới hạn này. Nó có thể làm cho hệ thống điện dễ dàng lắp đặt, kiểm tra và mở rộng hơn. Một ví dụ thực tế từ việc sử dụng hàng ngày Hãy tưởng tượng một bãi đỗ xe ở nơi làm việc có bốn bộ sạc đặt dọc theo một bức tường. Hai không gian đầu tiên rất dễ sử dụng. Không gian thứ ba cần một sợi cáp căng ngang lối đi, trong khi không gian thứ tư bị chặn một phần bởi điểm dừng bánh xe bê tông. Bộ sạc có thể đáp ứng công suất định mức nhưng người lái xe lại cảm thấy trang web hoạt động chậm và bất tiện. Một số công viên bên ngoài vịnh được đánh dấu. Những người khác di chuyển cáp xung quanh điểm dừng bánh xe, tạo thêm áp lực cho đầu nối. Bố cục sửa đổi có thể di chuyển các trạm sạc đến gần trung tâm các vịnh hơn, thêm các giá đỡ cáp, sơn lại các vạch đỗ xe và tạo ra một tuyến đường dành cho người đi bộ rõ ràng. Phần cứng sạc vẫn giữ nguyên. Khả năng truy cập hàng ngày được cải thiện vì sàn hiện hỗ trợ thiết bị. Một trình tự lập kế hoạch hữu ích Tôi sử dụng thứ tự này khi xem xét sàn sạc xe điện: 1. Đo các bãi đậu xe và làn đường giao thông. 2. Đánh dấu vị trí cửa vào của xe đối với các mẫu xe dự kiến ​​tại hiện trường. 3. Vẽ đường cáp không cắt lối đi. 4. Kiểm tra hệ thống thoát nước, độ bám bề mặt và khả năng tiếp xúc với nước. 5. Xem lại khoảng cách tới nguồn điện. 6. Để lại quyền truy cập để kiểm tra và sửa chữa. 7. Kiểm tra cách bố trí phương tiện trước khi bắt đầu công việc cố định. Một cuộc kiểm tra trang web ngắn có thể tiết lộ các vấn đề dễ bỏ sót trong gói kỹ thuật số. Cáp có thể không đến được đầu vào. Một bollard có thể chặn cửa. Điểm dừng bánh xe có thể nằm quá gần đầu nối. Việc sạc xe điện nhanh hơn được định hình bởi các giới hạn về nguồn điện, thiết bị và phương tiện. Sàn đóng vai trò yên tĩnh hơn nhưng nó ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng hệ thống mỗi ngày của mọi người. Khi bề mặt đỗ xe, tuyến cáp, hệ thống thoát nước và đường dẫn điện được quy hoạch cùng nhau, người lái xe sẽ mất ít thời gian hơn để điều chỉnh thiết lập và có nhiều thời gian sạc an toàn hơn.

Khi người lái xe đến một địa điểm sạc đông đúc, việc chờ đợi thường bắt đầu trước khi xe được kết nối. Chỗ đỗ xe bị chặn, dây cáp ngắn hoặc bức tường không thể hỗ trợ thiết bị mới có thể làm chậm toàn bộ quá trình. Tôi đã thấy thách thức này ở các bãi đỗ xe, trung tâm dịch vụ và khu vực đỗ xe công cộng. Bộ sạc có thể hoạt động tốt nhưng cách bố trí sẽ tạo ra nhiều bước bổ sung cho người lái xe và đội bảo trì. Các trạm sạc DC gắn trên sàn là một cách thiết thực để đặt thiết bị sạc ở nơi các phương tiện thực sự đỗ. Tại sao các trạm DC gắn trên sàn có thể phù hợp với những địa điểm đông đúc Thiết bị gắn trên sàn không phụ thuộc vào bức tường gần đó. Điều này giúp người lập kế hoạch địa điểm có nhiều tự do hơn khi tòa nhà có không gian tường hạn chế, hàng đỗ xe dài hoặc nhiều trạm sạc. Thiết bị có thể được đặt bên cạnh khu vực đỗ xe, giữa các khu vực được đánh dấu hoặc dọc theo làn sạc dành riêng. Vị trí phù hợp phụ thuộc vào kích thước phương tiện, phạm vi tiếp cận của cáp, không gian rẽ, hệ thống thoát nước và các yêu cầu lắp đặt tại địa phương. Đối với người điều hành đội xe, cách bố trí này có thể giúp các công việc hàng ngày trở nên dễ dàng hơn: - Người lái xe có thể vào các khu vực được đánh dấu với ít điều chỉnh hơn. - Thiết bị sạc có thể phục vụ nhiều vị trí đỗ xe khi thiết kế cho phép. - Bức tường hoặc phòng bên trong bị hư hỏng không cần phải trở thành trung tâm của kế hoạch sạc. - Đội dịch vụ có thể truy cập vào đơn vị mà không cần vào tòa nhà. - Bộ sạc mới có thể được bổ sung trong các giai đoạn khi hệ thống điện và sơ đồ mặt bằng hỗ trợ mở rộng. Nhà ga vẫn cần có nền móng phù hợp, định tuyến cáp an toàn, bảo vệ khỏi thời tiết và công tác điện phù hợp. Thiết kế gắn trên sàn giải quyết được một số vấn đề về vị trí, không phải mọi vấn đề về địa điểm. Một ví dụ phổ biến về đội xe Hãy tưởng tượng một kho giao hàng trong khu vực có xe tải điện quay trở lại suốt buổi chiều. Tường tòa nhà đã được sử dụng làm cửa, thiết bị bốc dỡ và kho chứa. Việc lắp đặt bộ sạc gắn trên tường sẽ buộc các phương tiện phải vào những vị trí hẹp và khiến dây cáp băng qua đường đi bộ. Tổng kho có thể đặt các trạm DC gắn trên sàn dọc theo rìa của khu vực đỗ xe. Mỗi khoang sẽ có các dấu hiệu rõ ràng, các điểm dừng bánh xe và vị trí cáp giúp giữ đầu nối gần với đầu vào của xe. Các tài xế sẽ tuân theo cùng một kiểu đỗ xe mỗi ngày. Sự sắp xếp này không đảm bảo rằng mọi phương tiện đều sạc ở cùng một tốc độ. Thời gian sạc phụ thuộc vào đầu ra của trạm, tình trạng ắc quy của xe, nhiệt độ ắc quy, nguồn điện tại chỗ và giới hạn sạc của xe. Bố cục âm thanh chỉ đơn giản là loại bỏ sự chậm trễ có thể tránh được do vị trí kém. Tôi sẽ lập kế hoạch cài đặt như thế nào 1. Xem lại mẫu xe hàng ngày Tôi bắt đầu bằng cách kiểm tra thời điểm xe đến, thời gian lưu lại và mẫu xe nào sử dụng trang web. Kho xe tải giao hàng có thể cần thời gian sạc ngắn giữa các tuyến. Nơi làm việc có thể có xe đậu trong vài giờ. Thông tin này giúp xác định số lượng khoang sạc và loại đầu ra DC phù hợp với hoạt động. 2. Lập bản đồ chuyển động đỗ xe Tôi đánh dấu các tuyến đường vào, khu vực lùi xe, lối đi dành cho người đi bộ, điểm thoát nước, lối đi khẩn cấp và khu vực dịch vụ. Bộ sạc không được buộc người lái xe phải rẽ gấp hoặc để lại các đầu nối trên tuyến đường đi bộ. Quyền truy cập rõ ràng cũng quan trọng như việc sạc pin. Một trạm khó tiếp cận có thể tạo ra sự thất vọng hàng ngày ngay cả khi các thông số kỹ thuật về điện phù hợp. 3. Kiểm tra nguồn điện Dung lượng lưới điện khả dụng sẽ ảnh hưởng đến việc lựa chọn bộ sạc và khả năng mở rộng trong tương lai. Địa điểm này có thể cần bảng phân phối mới, máy biến áp, thiết bị bảo vệ hoặc quản lý phụ tải. Tôi cũng kiểm tra xem một số bộ sạc có thể hoạt động cùng lúc hay không. Kế hoạch cấp điện chỉ dựa trên nhãn trạm có thể gây ra sự cố trong thời gian bận rộn. 4. Chọn phương pháp lắp đặt và bảo vệ Trạm gắn trên sàn cần có đế ổn định và được bảo vệ khỏi chuyển động của xe. Cột chắn, điểm dừng bánh xe, rào chắn và vạch đánh dấu khoang có thể nhìn thấy được có thể làm giảm nguy cơ va chạm. Thiết kế cũng nên xem xét mưa, bụi, nhiệt, tuyết và thoát nước. Các yêu cầu về điện và xây dựng tại địa phương sẽ hướng dẫn việc lắp đặt cuối cùng. 5. Lập kế hoạch xử lý cáp Tầm với của cáp phải phù hợp với kiểu đỗ xe. Nếu cáp quá ngắn, người lái xe có thể đỗ xe nghiêng. Nếu nó nằm trên mặt đất, nó có thể tích tụ bụi bẩn hoặc gây nguy hiểm cho chuyến đi. Cách bố trí thực tế có thể sử dụng móc treo cáp, giá đỡ phía trên, giá đỡ gắn bên cạnh hoặc phương pháp khác được phê duyệt tại hiện trường. Sự lựa chọn tốt nhất phụ thuộc vào mô hình trạm và các quy định an toàn của địa phương. 6. Chuẩn bị cho công việc bảo trì Tôi chừa đủ không gian xung quanh bộ sạc để kiểm tra và sửa chữa. Nhóm dịch vụ phải có thể mở bảng, kiểm tra kết nối và thay thế các bộ phận mà không chặn mọi khoang hoạt động. Kế hoạch bảo trì rõ ràng cũng giúp người vận hành hiểu ai là người xử lý lỗi, cách người dùng báo cáo sự cố và thông tin nào cần được ghi lại sau khi bảo trì. Khi thiết bị treo tường có thể phù hợp hơn Trạm DC gắn trên sàn không phù hợp với mọi vị trí. Một gara riêng nhỏ có tường thoáng và việc di chuyển đỗ xe hạn chế có thể hoạt động tốt với bộ sạc gắn trên tường. Thiết bị gắn trên sàn có thể yêu cầu nhiều công trình dân dụng hơn, hàng rào bảo vệ và không gian xung quanh đế. Nếu địa điểm có lượng phương tiện di chuyển chật hẹp hoặc diện tích mặt đất hạn chế, thiết kế treo tường có thể dễ quản lý hơn. Quan điểm của tôi rất đơn giản: chọn kiểu lắp đặt sau khi nghiên cứu địa điểm chứ không phải trước đó. Bộ sạc phải hỗ trợ kế hoạch đỗ xe, công suất điện, loại phương tiện và quy trình bảo dưỡng. Trạm sạc DC gắn trên sàn được bố trí hợp lý có thể giúp giảm thiểu tình trạng phải chờ đợi do khả năng tiếp cận và bố trí cáp kém. Nó cho phép người vận hành kiểm soát nhiều hơn vị trí bộ sạc trong khi vẫn giữ thiết kế sẵn sàng cho những thay đổi về địa điểm trong tương lai. Kết quả phụ thuộc vào việc lập kế hoạch cẩn thận, công suất điện phù hợp, lắp đặt an toàn và cách bố trí phù hợp với cách mọi người thực sự sử dụng tài sản.

Khi tôi quản lý một đội xe điện, thời gian sạc ảnh hưởng nhiều hơn đến bản thân chiếc xe. Xe tải chờ cấp điện có thể làm chậm trễ việc giao hàng. Người lái xe đang tìm kiếm bộ sạc đang mở có thể làm xáo trộn lộ trình hàng ngày. Một nơi làm việc có nhiều xe điện cũng có thể phải đối mặt với tình trạng chỗ đậu xe hạn chế và nhu cầu sạc điện đáng tin cậy ngày càng tăng. Bộ sạc DC gắn trên sàn có thể giúp tạo ra khu vực sạc thiết thực hơn. Nó đặt bộ sạc gần bãi đậu xe, hỗ trợ sạc dòng điện trực tiếp và có thể phục vụ những vị trí có không gian tường hạn chế. Kết quả sạc phụ thuộc vào công suất định mức của bộ sạc, giới hạn sạc của xe, nhiệt độ ắc quy, tình trạng ắc quy và nguồn điện hiện có. Một đơn vị được đánh giá cao hơn không tính phí cho mọi phương tiện ở mức như nhau. Vấn đề quy hoạch rõ ràng. ### Tại sao thiết kế gắn trên sàn có thể phù hợp với những nơi bận rộn Bộ sạc treo tường cần có bức tường phù hợp, tầm với cáp vừa đủ và kết cấu có thể hỗ trợ thiết bị. Một số khu vực đỗ xe không cung cấp các điều kiện này. Mô hình gắn trên sàn có thể được đặt trên một bệ đã được chuẩn bị sẵn gần chỗ chứa xe. Tôi có thể chọn cách bố trí này cho: - Khu vực đậu xe của đội xe - Tòa nhà thương mại - Bãi đậu xe - Trung tâm dịch vụ - Địa điểm hậu cần - Khu vực sạc điện trong căn hộ hoặc nơi làm việc Vị trí có thể giúp điểm sạc dễ nhìn hơn và dễ tiếp cận hơn. Nó cũng có thể hỗ trợ bố trí địa điểm gọn gàng hơn khi một số khoang sạc được lên kế hoạch cùng nhau. ### Cách sạc DC có thể giảm thời gian chờ Bộ sạc AC truyền nguồn điện qua bộ sạc tích hợp trên xe. Bộ sạc DC sẽ gửi dòng điện một chiều đến hệ thống pin thông qua thiết bị sạc, do đó xe có thể nhận nguồn điện ở một tốc độ khác. Điều này có thể hỗ trợ các phiên sạc ngắn hơn cho những xe được thiết kế để sạc DC. Thời gian thực tế vẫn thay đổi. Xe có thể sạc chậm lại khi mức pin tăng lên và nhiều xe sạc ở tốc độ thấp hơn khi ắc quy nguội hoặc gần đầy. Đối với xe tải giao hàng quay trở lại khi pin yếu, bộ sạc DC phù hợp có thể bổ sung phạm vi hoạt động hữu ích trong thời gian dừng theo kế hoạch. Người quản lý đội xe có thể lên lịch tính phí khi tải hàng, vệ sinh, nghỉ lái xe hoặc đổi ca thay vì để xe kết nối trong thời gian dài. ### Những gì tôi kiểm tra trước khi cài đặt Tôi xem trang web trước khi chọn bộ sạc. Một kế hoạch rõ ràng giúp tránh các vấn đề về cáp, chỗ đỗ xe bị chặn và thay đổi điện sau này. 1. Xem lại danh sách xe Tôi kiểm tra xem xe nào sử dụng sạc DC và xác định tốc độ sạc tối đa của chúng. Điều này ngăn ngừa sự không phù hợp giữa đội xe và thiết bị. 2. Đo công suất khả dụng Cơ sở có thể cần mạch điện mới, dịch vụ nâng cấp hoặc quản lý tải. Thợ điện hoặc người lắp đặt đủ trình độ có thể đánh giá nguồn cung cấp và đề xuất cách thiết lập phù hợp. 3. Lên kế hoạch vị trí đỗ xe Bộ sạc phải đặt đủ gần xe để không gây nguy hiểm cho chuyến đi hoặc cản trở giao thông. Tôi cũng kiểm tra không gian rẽ cho xe tải và các loại xe lớn hơn. 4. Chuẩn bị đế Bộ sạc đặt trên sàn thường cần có đế ổn định và định tuyến cáp phù hợp. Bề mặt phải hỗ trợ thiết bị và giúp bảo vệ hệ thống lắp đặt khỏi sự tích tụ nước hoặc tác động ngẫu nhiên. 5. Kiểm tra khả năng tiếp cận đầu nối Cáp phải chạm tới cổng sạc của xe mà không bị kéo dài qua làn đường lái xe. Tôi thích cách bố trí cho phép người lái kết nối xe bằng một chuyển động đơn giản. 6. Đặt thói quen tính phí Một thói quen rõ ràng có thể giảm bớt việc xếp hàng. Nhân viên đội xe có thể chỉ định các cửa sổ sạc, sử dụng phần mềm trạng thái bộ sạc hoặc giữ sẵn một khoang cho các phương tiện có nhu cầu tuyến đường khẩn cấp nhất. ### Một ví dụ thực tế về đội xe Hãy tưởng tượng một công ty giao hàng nhỏ có sáu xe tải điện. Các xe tải quay trở lại kho vào các thời điểm khác nhau và kho có không gian tường hạn chế. Công ty lựa chọn hai bộ sạc DC đặt trên sàn bên cạnh khu vực dịch vụ. Trình cài đặt kiểm tra công suất điện, đánh dấu các bãi đậu xe, bảo vệ tuyến cáp và đặt các biện pháp kiểm soát truy cập cho nhân viên. Tài xế nối xe sau khi dỡ hàng. Người quản lý đội xe xem xét hoạt động sạc và điều chỉnh lịch trình khi một số phương tiện quay trở lại cùng nhau. Thiết lập này không loại bỏ mọi độ trễ sạc. Nó cung cấp cho công ty một quy trình rõ ràng hơn và đặt thiết bị ở nơi các phương tiện đã dừng. ### Các tính năng tôi cho là hữu ích Các tính năng phù hợp tùy thuộc vào địa điểm và nhóm phương tiện. Tôi thường xem xét: - Định mức đầu ra DC - Loại đầu nối - Chiều dài cáp - Khả năng hiển thị của màn hình - Truy cập dừng khẩn cấp - Bảo vệ thời tiết - Bảo vệ khỏi tác động - Kiểm soát quyền truy cập của người dùng - Bản ghi phiên sạc - Tùy chọn giám sát từ xa - Hỗ trợ quản lý tải - Quyền truy cập bảo trì Bộ sạc có nhiều tính năng hơn không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt hơn. Tôi tập trung vào trường hợp sử dụng hàng ngày, nguồn điện, số lượng phương tiện và sự hỗ trợ có sẵn sau khi lắp đặt. ### Những lỗi lập kế hoạch thường gặp Một số dự án tính phí hoạt động kém do kế hoạch địa điểm đến quá muộn. Bộ sạc có thể mạnh nhưng dây cáp không thể chạm tới xe một cách thoải mái. Một bãi đỗ xe có thể trông phù hợp cho đến khi xe tải cần rẽ. Một đội tàu cũng có thể cần nhiều năng lượng hơn mức mà tòa nhà có thể cung cấp. Tôi tránh việc lựa chọn thiết bị chỉ dựa trên đầu ra. Bộ sạc phải phù hợp với hệ thống ắc quy của xe, dung lượng của địa điểm và kiểu sạc dự kiến. Tôi cũng để lại chỗ để bảo trì. Nhân viên dịch vụ đã được đào tạo phải dễ dàng sử dụng thiết bị này, đồng thời người lái xe phải có hướng dẫn rõ ràng về cách sử dụng thông thường. Bộ sạc DC gắn trên sàn có thể giúp đội xe hoặc cơ sở thương mại bố trí sạc linh hoạt hơn. Giá trị của nó đến từ việc thiết lập hoàn chỉnh: nguồn điện phù hợp, khả năng tương thích chính xác của phương tiện, vị trí an toàn, khả năng tiếp cận cáp tiện lợi và quy trình sạc phù hợp với ngày làm việc. Khi các bộ phận này được lên kế hoạch cùng nhau, người lái xe có thể mất ít thời gian chờ đợi hơn và có nhiều thời gian hơn để sử dụng phương tiện cho công việc dự định của mình. Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực Công nghiệp. Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn chuyên nghiệp:JEFF: jeff.yu@camctech.com/WhatsApp +8613866429560.

Tài liệu tham khảo Cơ quan Năng lượng Quốc tế 2024 Triển vọng EV toàn cầu 2024 Bộ Năng lượng Hoa Kỳ 2023 Xu hướng cơ sở hạ tầng sạc xe điện từ Bộ định vị trạm nhiên liệu thay thế CharIN 2023 Khuyến nghị về cơ sở hạ tầng sạc DC và hệ thống CCS Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế 2022 IEC 61851-23 Hệ thống sạc dẫn điện cho xe điện Trạm sạc xe điện DC Phòng thí nghiệm năng lượng tái tạo quốc gia 2023 Hướng dẫn lập kế hoạch cơ sở hạ tầng sạc nhanh cho xe điện Hiệp hội kỹ sư ô tô 2023 SAE J1772 Xe điện và Bộ ghép nối sạc dẫn điện cho xe điện hybrid