CAMC: Hướng dẫn toàn bộ quy trình sử dụng và vận hành xe moóc đông lạnh

1 、 Tiến hành kiểm tra toàn diện trước khi lái xe để loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn trên đường

Rơ moóc đông lạnh thuộc thiết bị tích hợp "xe chở + bộ làm mát độc lập", và việc kiểm tra trước khi khởi hành là điểm kiểm tra đầu tiên để đảm bảo sự ổn định của dây chuyền lạnh, không thể bỏ qua.

Đầu tiên, kiểm tra thân xe rơ moóc: kiểm tra áp suất lốp và mức độ mòn, kiểm tra trục, hệ thống treo và hệ thống phanh, xác nhận trạng thái của đèn rơ moóc, hệ thống ABS và các chốt kéo, đồng thời đảm bảo kết nối rơ moóc chắc chắn, không bị lỏng, rò rỉ không khí hoặc rò rỉ dầu.

Tiếp theo, hãy tập trung kiểm tra dàn lạnh. Trước khi khởi động, hãy kiểm tra mức nhiên liệu, dầu động cơ và chất làm mát của bộ phận làm lạnh, đồng thời kiểm tra bộ tản nhiệt xem có bị tắc nghẽn bởi bụi và mảnh vụn hay không; Bật nguồn và khởi động máy làm lạnh, quan sát xem nhiệt độ hiển thị trên bảng điều khiển, hoạt động của quạt và đèn báo cảnh báo có bình thường không.

Cuối cùng, kiểm tra cabin. Kiểm tra xem dải niêm phong của cửa có bị hỏng hoặc cũ hay không và có bất kỳ hư hỏng, thấm nước hoặc tắc nghẽn băng nào trên thành trong của thùng xe hay không; Làm sạch các mảnh vụn bên trong ngăn và xác nhận rằng các lỗ thoát nước không bị cản trở. Theo nhiệt độ mục tiêu đặt trước của hàng hóa vận chuyển, toa xe phải được làm mát trước và nhiệt độ bên trong toa xe phải được ổn định ở giá trị đã cài đặt trước khi xếp hàng. Nó không được phép hạ nhiệt trong khi tải.

2 、 Chuẩn hóa hoạt động tải để đảm bảo hiệu quả lưu thông điều hòa không khí

Nhiều hàng hóa trong chuỗi lạnh đã xuống cấp, không phải do bộ phận làm lạnh bị trục trặc mà là do phương pháp chất hàng không đúng khiến không khí lạnh không thể lưu thông. Trước khi xếp hàng, cần xác nhận hàng hóa đã đạt đến nhiệt độ bảo quản quy định. Cấm đưa trực tiếp hàng hóa có nhiệt độ cao vào ngăn lạnh vì điều này sẽ làm tăng tải trọng cho dàn lạnh một cách đáng kể và gây khó khăn cho việc hạ nhiệt. Việc bố trí hàng hóa cần có khoảng trống thông gió dành riêng và không được gắn chặt hàng hóa vào thành ngăn. Phần trên phải cách nóc khoang ít nhất 15cm để đảm bảo không khí lạnh có thể lưu thông giữa các hàng hóa. Việc xếp chồng hàng hóa không được chặn cửa thoát khí và cửa thoát gió trở lại của thiết bị làm lạnh. Khi cửa thoát khí bị chặn, nó sẽ gây ra nhiệt độ cao cục bộ và khiến bộ phận làm lạnh thường xuyên dừng hoạt động. Trong quá trình chất và dỡ đồ, hãy cố gắng rút ngắn thời gian mở cửa ngăn càng nhiều càng tốt để giảm luồng khí nóng từ bên ngoài tràn vào, có thể gây ra biến động nhiệt độ bên trong ngăn. Sau khi xếp và dỡ hàng, hãy xác nhận rằng cửa đã đóng hoàn toàn, khóa và dải niêm phong được đóng chặt. Đồng thời ghi lại nhiệt độ cài đặt của thiết bị làm lạnh và lưu giữ dữ liệu theo dõi nhiệt độ để đáp ứng các yêu cầu truy xuất nguồn gốc chuỗi lạnh xuyên biên giới.

3 , Kiểm soát thời gian thực trong quá trình lái xe, giám sát động trạng thái kiểm soát nhiệt độ

Trong quá trình lái xe, người lái xe cần thường xuyên theo dõi tình trạng hoạt động của xe moóc đông lạnh. Khi lái xe, hãy thường xuyên kiểm tra bảng điều khiển của bộ phận làm lạnh, xác minh nhiệt độ thực tế bên trong cabin theo thời gian thực với nhiệt độ đã cài đặt và chú ý đến lời nhắc cảnh báo. Nếu nhiệt độ tăng bất thường, âm thanh bất thường từ dàn lạnh, báo động mã lỗi thì cần dừng xe ở khu vực an toàn để xử lý sự cố, tránh tình trạng vận hành kéo dài có sự cố. Vận chuyển xuyên biên giới đường dài đòi hỏi phải lưu trữ dữ liệu nhiệt độ thích hợp để bên nhận dễ dàng xác minh. Trong quá trình lái xe, chú ý bảo vệ khả năng tản nhiệt của hệ thống làm mát, tránh lái xe trên đường nhiều bụi bẩn lâu ngày có thể khiến bộ tản nhiệt tích tụ bụi; Duy trì tốc độ hợp lý khi lái xe ở tốc độ cao, giảm va chạm cho xe và ngăn chặn sự dịch chuyển, nén và tắc nghẽn ống dẫn khí của hàng hóa. Khi gặp thời tiết nắng nóng, hãy cố gắng lái xe vào buổi sáng và buổi tối để giảm tải nhiệt do ánh nắng trực tiếp gây ra. Nếu đỗ xe trong thời gian dài, hãy bật nguồn điện lạnh bình thường và duy trì nhiệt độ ổn định bên trong cabin. Không tắt bộ phận làm lạnh theo ý muốn.

4 、 Hoạt động bốc dỡ tại trạm, điều khiển quá trình bàn giao nhiệt độ

Sau khi đến nơi, cửa không thể mở ngay để dỡ hàng. Đầu tiên, kiểm tra đường cong nhiệt độ được máy làm lạnh ghi lại để xác nhận nhiệt độ trong quá trình vận chuyển đáp ứng yêu cầu của hàng hóa. Sau khi hoàn thành việc bàn giao tài liệu, mở cửa ngăn. Việc dỡ hàng cũng tuân theo nguyên tắc thao tác nhanh nhằm giảm thời gian mở cửa hàng. Trong quá trình dỡ hàng, liên tục quan sát nhiệt độ bên trong ngăn. Nếu thời gian dỡ hàng dài, cửa ngăn có thể được đóng theo từng giai đoạn để duy trì nhiệt độ thấp bên trong ngăn. Sau khi dỡ hết hàng hóa, nhanh chóng dọn sạch nước và mảnh vụn còn sót lại trong toa xe, kiểm tra xem hàng hóa còn sót lại hoặc hư hỏng do va chạm và làm sạch đường ống thoát nước. Sau khi dỡ hàng, tắt bộ phận làm lạnh và dừng nó theo thông số kỹ thuật. Kiểm tra xem có bất kỳ cảnh báo lỗi mới nào trong bộ phận làm lạnh hay không và ghi lại quá trình vận chuyển để lưu trữ.

5 , Bảo trì và bảo dưỡng hàng ngày để kéo dài tuổi thọ của xe moóc đông lạnh

Bảo trì theo tiêu chuẩn là chìa khóa để giảm tỷ lệ hỏng hóc và kéo dài tuổi thọ thiết bị. Làm sạch các cánh tản nhiệt của bộ phận làm lạnh hàng ngày, thường xuyên thay dầu bộ phận làm lạnh, bộ phận lọc và bộ lọc khô, đồng thời kiểm tra độ kín của dây đai. Thường xuyên kiểm tra hiệu suất bịt kín của gioăng cửa, thay thế gioăng cũ kịp thời và ngăn ngừa rò rỉ môi chất lạnh. Khi đỗ xe lâu phải giữ bên trong toa xe khô ráo, thường xuyên khởi động bộ phận làm lạnh trong thời gian ngắn để bảo vệ hệ thống làm lạnh; Khu vực bảo quản phải được thông gió và có bóng râm càng nhiều càng tốt. Thường xuyên tiến hành bảo trì chuyên sâu theo hướng dẫn của nhà sản xuất và xác định trước các mối nguy hiểm tiềm ẩn như rò rỉ đường ống và lão hóa mạch điện. Đối với người dùng xuất khẩu ra nước ngoài, cọc sạc CAMC có thể được sử dụng để cung cấp nguồn điện hỗ trợ cho rơ-moóc phiên bản điện lạnh. Khi đỗ trong sân hoặc nhà kho, cọc sạc có thể được sử dụng để cung cấp điện cho bộ phận làm lạnh, thay thế hoạt động của động cơ diesel, giảm chi phí nhiên liệu, giảm khí thải và thích ứng với xu hướng phát triển chuỗi lạnh xanh.

Cốt lõi của việc sử dụng hợp lý xe moóc đông lạnh là "làm mát trước tại chỗ, ống dẫn khí êm ái, nhiệt độ không đổi trong suốt quá trình và bảo trì thường xuyên". Việc tuân thủ nghiêm ngặt các hoạt động được tiêu chuẩn hóa có thể đảm bảo an toàn cho hàng hóa được kiểm soát nhiệt độ, giảm chi phí bảo trì thiết bị và cải thiện tính ổn định của hoạt động kinh doanh vận tải dây chuyền lạnh.